Rezultate pentru eticheta "structură"

CFR Infrastructură: 55 de linii de cale ferată au fost reparate și date în exploatare, în zona feroviară din Portul Constanța

Ministrul Educației a aprobat structura anului școlar 2023-2024. Vacanța de primăvară va include perioada Paștelui

Bogdan Huțucă: „Județul Constanța este unul din puținele județe care au obținut finanțare pentru două proiecte majore de infrastructură spitalicească”

Mai multe organizații ale părinților cer modificarea structurii anului școlar viitor

Structura anului școlar viitor, o problemă pentru profesori şi elevi. Aceştia vor ca miniștrii să nu mai facă așa de multe modificări: ''Ne-au zăpăcit''

Unii da, alții ba. Unele cadrele didactice sunt de acord ca noul an școlar să înceapă pe 11 septembrie, pe când tinerii spun că este bine și pe 18 septembrie. Astfel, și turismul va avea de câștigat, dar și ei. Și asta pentru că, mulți lucrează pe timp de vară, iar încă o săptămână de vacanță, înseamnă bani în plus în buzunarul lor. În schimb, atât unii profesori, cât și elevii și-ar dori ca miniștrii să nu mai facă așa de multe modificări. „Ne-au zăpăcit” spun cei mai mulți dintre copii. Ar vrea ca orele să înceapă așa cum au fost obișnuiți: pe 15 septembrie.

Ovanesian anunță posibile restructurări la nivelul RAEDPP: „Unii angajați pot să opteze către alte locuri de muncă”

Vacanța de Paște nu apare în structura noului an școlar. Vicepreședintele Asociației Naționale de Părinți: „La asemenea miniștri, nu ne mai miră nimic”

Directorul CNAIR anunță semnarea a două protocoale pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere: varianta ocolitoare a municipiului Mangalia, printre acestea

Stadiul lucrărilor de modernizare, în Portul Constanţa. 35 de linii de cale ferată au fost până acum reabilitate, alte 64 vor fi gata abia în primăvară

35 de linii de cale ferată au fost până acum reabilitate. Alte 64 vor fi gata abia în primăvară. Portul Constanța a intrat în reparații încă din luna mai pentru a putea prelua cantitățile uriașe de marfă, în special cereale, din Ucraina. Tot de atunci au început să fie curățate și șinele pline de buruieni. Modernizarea primei porţiuni feroviare a durat peste cinci luni. Urmează încă pe atât, pentru ca portul să facă faţă grânelor venite din țara vecină. În acest moment, două-trei procente din PIB se pierd pentru că Portul Constanţa este folosit la doar jumătate din potenţial.

CFR Infrastructură: Lucrări în valoare de peste 255 de milioane de lei în regionalele Bucureşti şi Constanţa